總書記檢閲的重器 | 柳工4180D平地機的“紅點”之路

2021-06-08 | 發佈者:小編在線 | 來自工程機械在線


  紅點獎可追溯至1955年,是國際公認的全球工業設計頂級獎項之一,素有設計界的“奧斯卡”之稱。


  2019年,柳工4180D平地機榮膺2019紅點產品設計大獎


  2020年,柳工TD-16N推土機榮膺2019紅點產品設計大獎


  2021年4月26日下午,習近平總書記來到柳工考察調研,在柳工文化走廊4180D平地機工業設計展畫前停留,詢問和了解了柳工的紅點獎產品情況。


★ 習近平總書記檢閲的柳工4180D平地機


  那柳工4180D平地機有哪些過人之處?這些過人之處又是怎樣被設計出來的呢?


  “希望不用挪動身體


  也能看見剷刀在地面上作業”


 


  時光回到八年前,2013年初,柳工在一次客户走訪活動中,用户這不經意的一句話引起了柳工調研小組的注意。在隨後半年多的市場調研中,柳工發現大多數用户都存在操作平地機作業時經常需要挪動身體去觀察剷刀作業和後輪行走的情況。隨着調研的深入開展,用户的痛點逐漸清晰起來——那就是視野。


  2013年8月,旨在提升司機作業視野的柳工CLG4180D平地機開發項目順利通過了公司的可行性分析轉階段評審,由柳工平地機研究所和工業設計研究所共同組成的項目團隊開始了研發設計。


  五立柱駕駛室


  全景化的駕駛視野和舒適感受


 


  為了全面提升平地機司機的視野,柳工項目團隊聚焦在平地機的駕駛室設計上。傳統平地機六立柱駕駛室的地板呈矩形結構,妨礙司機察看剷刀作業。柳工項目團隊經過反覆調整和修改,解決結構變化遇到的重重困難,最終鎖定前端呈梯形狀的駕駛室地板結構,大幅增加了司機觀察剷刀的視野。


  相對改善剷刀視野,改善後輪視野才是難中之難。傳統平地機六立柱駕駛室結構中,阻礙司機觀察後輪視線的駕駛室後部兩個立柱,在設備意外傾翻時能夠保障司機生命安全,減小或移除立柱,駕駛室框架整體強度都會減弱,為此項目團隊持續討論了很久。



  在一次頭腦風暴中,團隊有人提出把兩根後立柱合併放在駕駛室正後方。這一新奇的想法再次激起了熱烈的討論,立柱放在正後方會不會妨礙司機從後視鏡中觀察後方?單一後立柱能否提供足夠強度?


  為了快速排除疑慮,柳工項目團隊用紙板模擬立柱貼在駕駛室正後方,感受從後視鏡中觀察後方的效果,同時通過計算機CAE仿真軟件分析結構強度。


 


  經過不斷調整和改進,柳工項目團隊得出結論:單一後立柱佈置在駕駛室正後方與發動機進氣預濾器、排氣尾管排布在一條線上,這樣對司機觀察後方的視野影響最小,且駕駛室框架整體強度滿足要求。柳工項目團隊運用快速成型製造技術快速試製樣件,經過評審、優化、台架試驗和第三方認證測試等一系列環節,最終形成了行業中獨具特色的五立柱駕駛室,為客户帶來全景化的駕駛視野和舒適感受。


  易用 安全 舒適 便利


 


  在研發CLG4180D平地機過程中,柳工項目團隊始終秉持“客户導向”“以人為本”的設計理念,將產品的易用性、安全性、舒適性、便利性等關鍵要素融入產品的每一個設計中。


  開發最大升起高度為600mm的剷刀裝置及擺架系統,突破行業標杆480mm極限,實現提起剷刀直接上平板車快速裝運;


  低位設計的大燃油箱,用户無需爬到輪胎上加油,解決用户日常加油不便;


  運用人機工程學優化手柄及控件,使用户的操作姿態更加舒適自然;


  方向機柱可向後傾斜25°,滿足不同用户羣體和操作習慣;


  開放式的車架大鉸接結構,使變速箱及液壓泵觸手可及,輕鬆維護;


  機罩應用可回收利用的新型抗衝擊材料,環保耐用;


  前衞舒暢、融入柳工產品家族DNA的外觀造型,品牌辨識度高......


  眾多設計優點使柳工CLG4180D平地機在激烈的市場競爭中光芒四射。


 


  創新是引領發展的第一動力,柳工CLG4180D平地機的成功研發並榮膺2019紅點產品設計大獎,僅僅是柳工創新發展的一個縮影。多年來,柳工始終堅持創新驅動發展,致力於打造高端技術研發平台與高水平人才梯隊,不斷提升自主創新研發能力。目前已形成以柳州為總部,覆蓋中國、印度、英國、波蘭、美國等國家和地區的全球研發平台,為提升產品水平夯實基礎。


  “繼續攀登,自強不息,止於至善!”習近平總書記對柳工的勉勵將時刻激發柳工人的創新精神,未來,相信柳工會創造出更多的紅點獎產品,給用户帶來更好的產品和服務體驗。

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